La bataille de Normandie

COTE ALLEMAND

 

PANZER V « PANTHER »

Avec le débarquement des Alliés, le Generalleutnant Von Schwerin réclame l’arrivée des chars Panther. C’est le bataillon blindé de la 24. Pz.Div. : la I./Pz.Rgt. 24 qui est désigné. Formés très rapidement par des officiers confirmés qui ont connu la guerre à l’Est, les équipages tentent de repousser la 1re Armée américaine à la fin juillet 1944. Ils participent aux batailles à Beaucoudray, dans la région de Percy-en-Auge, lors de l’offensive sur Mortain puis dans l’Orne au nord d’Alençon, dans la poche de Falaise puis lors des combats d’arrière-garde vers la Seine.

Maquette PLASTIK SOLDIER au 1/72 réalisé par Thierry MAGUET

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PANZER VI « TIGER II »

Une des premières utilisations au combat du Tiger II fut par la 1re Compagnie du 503ème  lors de la Bataille de Normandie, s’opposant à Opération Atlantic entre Troarn et Demouville le 18 juillet 1944. Deux furent perdus au combat, tandis que le char du commandant de compagnie resta irrémédiablement piégé après être tombé dans un cratère de bombe créé lors de l’Opération Goodwood. Lors de la bataille de Normandie, certains Königstiger furent même engagés par des croiseurs.

Un diorama

Diorama au 1/72 réalisé par Serge CHASSIN

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Centre médical allemand

Un diorama

Diorama réalisée par Daniel Blanchard POLLETT

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Croix rouge allemande

Un diorama

triporteur TEMPO A400 . Pose et entretien du véhicule sur le front ouest.

Diorama réalisé par Jean-François MULLER

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COTE AMERICAIN

 

En route vers Paris

Après avoir débarqué le 6 juin 1944 et combattu pour la prise du port de Cherbourg, à Avranches et à Falaise, la 4ème division d’infanterie américaine renforce la 2ème DB du général Leclerc pour libérer Paris. Le 11 septembre, elle sera la première unité alliée à pénétrer en Allemagne . Elle participera à la sanglante batataille des Ardennes. 

Un Diorama

Patrouille des éclaireurs de 4ème division d’infanterie US

Diorama réalisé par Bruno DUMUGUET

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Atelier de réparation de Harley 

La Harley-Davidson WLA est une moto fabriquée par le constructeur américain Harley-Davidson selon les spécifications de l’Armée américaine au cours de la période entourant la Seconde Guerre mondiale. Elle a principalement été utilisée par l’armée américaine et ses alliés durant la Seconde Guerre mondiale. Elle était basée sur un modèle civil existant, la WL du type 45 solo, ainsi appelé en raison de la cylindrée du moteur de 45 ci (740 cm3) et de sa conception monoplace. 

Un diorama

Quelquepart en France prendant l’été 1944

Diorama réalisé par Jean-Guy COUPIN

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SHERMAN « M4 »

Cheval de bataille des armées alliées, le M4 révèle au moment de la bataille de Normandie de nombreuses faiblesses : armement principal bien adapté pour le soutien de l’infanterie mais trop faible contre les derniers chars allemands, blindage insuffisant, silhouette trop haute, facilité à prendre feu, maniabilité limitée (rayon de virage important) et pression au sol plus forte que celle de chars allemands pourtant beaucoup plus lourds (Le Sherman M4A1 pèse 27 tonnes, le Panther pèse 45 tonnes et le Tigre I 57 tonnes) ce qui le désavantage dès que le terrain devient boueux.

Mais la plupart de ces insuffisances seront progressivement éliminées — ou du moins fortement atténuées. De plus, le M4 possède de nombreuses qualités, notamment une excellente fiabilité, un rayon d’action très correct, des optiques de qualité ainsi qu’une des premières conduites de tir avec stabilisation gyroscopique (d’ailleurs peu employée par les équipages) et une vitesse de rotation de tourelle supérieure à celle des blindés allemands, ce qui permet souvent aux équipages de Sherman de tirer plus rapidement. De plus, il bénéficie de l’écrasante supériorité numérique et logistique des alliés, ainsi que leur supériorité aérienne. Il restera le fer de lance des formations blindées alliées du Front de l’Ouest jusqu’à la capitulation allemande .

Un diorama

Diorama au 1/72 réalisée par serge CHASSIN

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SHERMAN T34 « Calliope »

Il a été développé, produit en 1943 à un petit nombre d’exemplaires et utilisé principalement par la 2e division blindée américaine « Hell on Wheels » en France en août 1944.

Une maquette

Maquette réalisée par Philippe MARTIN

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Obusier M1 de 203mm

L’obusier M1 de 8 pouces (203 mm) est un canon américain utilisé par les forces armées américaines et britanniques. Il n’a été produit qu’en petites quantités et avait la réputation d’être peu précis. Il a fait partie des types d’armements très rapidement mis au point au début du conflit. Des canons de ce type furent utilisés pour bombarder Brest, assiégée en 1944. Son  poids a conduit à séparer le tube de l’affût pour déplacer la pièce. Pour cette opération, un camion-grue M2 était indispensable.

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Maquette réalisée par Alain BECK

 

La DCA américaine

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Maquette réalisée par Alain BECK

 

Chevrolet T17 « Staghound »

A l’automne 1942, l’US Army, s’inquiétant de la multiplication des projets d’automitrailleuse, désigna une commission, surnommée la Palmer Board, afin de choisir un seul modèle à retenir pour l’US Army, dans le but de faciliter la logistique. La commission, qui souhaitait privilégier les automitrailleuses légères, écarta d’emblée les modèles intermédiaires et lourds, dont les T17 Cette décision signifiait que la T17 ne serait pas utilisée par l’US Army, mais les Britanniques firent savoir de leur côté qu’ils étaient toujours intéressés par le programme et, après des essais supplémentaires pour départager les deux modèles concurrents, choisirent la T17.

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Maquette réalisée par Alain BECK

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COTE ANGLO-CANADIEN

 

Crusader III Mk1 AA

Certaines divisions furent employées pendant l’invasion de la France pour le débarquement de Normandie mais, étant donné la supériorité aérienne des alliés, la menace aérienne allemande se révéla presque nulle, par conséquent l’utilisation de ce char d’assaut anti-aérien fut, pour ainsi dire, presque inutile.  

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Maquette réalisée par Alain BECK

 

 A27M Cruiser Tank « Cromwell » Mk IV

Bien que remplacé par le Sherman on le vit au combat. La 7e DB les employa dans les campagnes qui suivirent le débarquement de Normandie. Les performances du moteur Meteor firent la réputation du Cromwell qui passait pour un véhicule fiable et rapide. Le canon était facile à servir. Le Cromwell n’était qu’un char de transition avant l’arrivée du Comet qui devait se monter, à tous les points de vue, le meilleur char britanniques des années 1939-1945 ; ce qui ne minimise nullement l’importance du Cromwell dans son rôle de char de combat et aussi dans beaucoup d’autres

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Maquette réalisée par Alain BECK

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Centaur Mk I AA

AA pour Anti-Aircraft : Ce modèle avait une tourelle anti-aérienne de Crusader III avec 2 canons Polsten de 20 mm. Il fut déployé en Normandie, puis retiré comme inutile, du fait de la supériorité aérienne alliée. — 95 exemplaires

Maquette IBG au 1/72 réalisée par Thierry MAGUET 

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Centaur CS Mk IV

Seuls 48 Centaur débarquent le 6 juin 1944, souvent en retard par rapport aux prévisions, et ils sont peu utilisés car les Crabs et AVRE ont déjà fourni leur soutien à l’infanterie. Ils s’attaquent sans succès à un mur antichar à Langrunes-sur Mer, la munition du 95 mm n’étant pas assez puissante. Ils sont plus utiles aux commandos français en appuyant l’assaut contre le casino de Ouistreham Riva-Bella. 

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Maquette réalisée par Alain BECK

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Churchill Mk7

Le Churchill MK. VII peut être considéré comme une nouvelle version du char d’infanterie, au point qu’il est parfois désigné Churchill « lourd ». En effet, son blindage maximal passe de 102 mm à 152mm. Contrairement à ses prédécesseurs dits «composite», le Mark VII intègre une nouvelle tourelle moulée de plus grandes dimensions,

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Maquette réalisée par Alain BECK

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Les canons antichars britanniques

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Maquette réalisée par Alain BECK

 

 

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