contexte historique
- Liste des batailles navales de la guerre de Sécession — Wikipédia
- La marine durant la guerre de Sécession (lesitedelhistoire.blogspot.com)
- Corps des Marines des États confédérés — Wikipédia
- L’US Marines Corps dans la guerre de Sécession
USS/CSS « Harriet Lane »
Ce navire à roues de 1857 porte les deux dénominations USS/CSS car navire unioniste, il fut capturé par les confédérés puis récupéré par la marine des USA
Une maquette
Construit à New York pour le US Revenue Service en 1857 , le Harriet Lane était propulsé par une combinaison de vapeur et de voile. La conception illustre clairement la transition de la voile à la vapeur, car les machines à vapeur n’étaient pas entièrement fiables et la puissance n’était pas encore suffisante pour permettre l’élimination de la voile.
Maquette « Model shipways » au 1/96 réalisée par Marc ROZÉ
Pour en savoir plus
- Harriet Lane — Wikipédia (wikipedia.org)
- History Rewritten – The 120-Year Case of Mistaken Identity: The Bayou St John Submarine – YouTube
BAYOU SAINT JOHN (1862)
Le Bayou St. John était un sous-marin confédéré et l’un des premiers sous-marins militaires construits pour être utilisés par les États confédérés d’Amérique pendant la guerre de Sécession.
Un diorama
Diorama réalisé par Damien GRIS
Pour en savoir plus
- Bayou St. John (sous-marin confédéré) — Wikipédia (wikipedia.org)
- History Rewritten – The 120-Year Case of Mistaken Identity: The Bayou St John Submarine – YouTube
CSS « Hunley »
Le CSS H. L. Hunley est un sous-marin à propulsion humaine utilisé par la Confederate States Navy des États confédérés , ayant démontré à la fois les avantages et les dangers de la guerre sous-marine.
Le 17 février 1864, au large du port de Charleston, en Caroline du Sud, il coula le navire unioniste USS Housatonic, première fois qu’un sous-marin coulait un navire dans l’histoire maritime mais il coula également lors de cette attaque avec son équipage de 8 hommes. Son épave a été repérée en 1970, formellement identifiée en 1995, remontée en 2000 et en partie restaurée pour exposition en 2011.
Diorama au 1/72 réalisé par Thiery MAGUET
Diorama réalisé par Marc ROZÉ
Pour en savoir plus
