Contexte historique
BELL 47
Le model 47 de Bell effectua son premier vol le , il fut le premier hélicoptère produit en grande série pour les forces armées et les utilisateurs civils, et aussi le premier à recevoir un certificat de navigabilité civil aux États-Unis. L’appareil fut produit à près de 6 000 exemplaires à travers le monde. Il est toujours utilisé par plusieurs pays mais le nombre d’appareils en service ne cesse de diminuer.
Une maquette
L’ALAT a utilisé plusieurs dizaines de ces hélicoptères, en particulier lors du conflit algérien où certains furent équipés de missiles SS-11.
Maquette réalisée par Frédéric LELONG-FRAISSE
Pour en savoir plus
- Bell 47 (aviationsmilitaires.net)
- Présentation de l’hélicoptère BELL 47 et AGUSTA-BELL ALAT – ALAT.FR
- L’hélicoptère Bell 47 avec Alphonse Cadière / The Bell 47 Helicopter with Alphonse Cadière – YouTube
- Vol avec Hervé et Robert et leurs Bell 47 – YouTube
SE3130 « Alouette II »
L’Alouette II est un hélicoptère léger polyvalent produit sous diverses versions par le constructeur aéronautique français SNCASE, devenu en 1970 l’Aérospatiale, et dont le département hélicoptère a par la suite été intégré dans le groupe Eurocopter. C’est aussi le premier hélicoptère au monde certifié avec une turbine à gaz. 1035 Alouette II ont été produits et ont été utilisés dans 46 pays.
Une maquette
229 exemplaires furent livrés à l’ALAT, qui effectua, entre autres, des essais de tir de missiles anti-char AS.10 et AS.11
Maquette réalisée par Frédéric LELONG-FRAISSE
Pour en savoir plus
- SNCASE SE.3130 Alouette II — Wikipédia (wikipedia.org)
- Hélicoptères Alouette II en Provence | Provence 7
- Les joies de l’Alouette II – YouTube
- Alouette II SE 3130 – YouTube
- SE 3130 Alouette II : présentation en 1960 – Helico-Fascination
SE3160 « Alouette III »
L’Alouette III est un hélicoptère léger polyvalent français dérivé de l’Alouette II. Conçu et fabriqué par Sud-Aviation, sa production a continué avec Aérospatiale. En 2011, elle est entrée dans la famille très restreinte des aéronefs ayant plus de cinquante ans de service.
Une maquette
l’ALAT a perçu 84 Alouette III , en majorité équipées de missiles AS.11 ou AS.12, remplacées dès les années 1980 par des Gazelle.
Maquette réalisée par Frédéric LELONG-FRAISSE
Pour en savoir plus
- Sud-Aviation SA316 Alouette III — Wikipédia (wikipedia.org)
- Hélicoptère Alouette III : histoire | Provence 7
- Helicopter Alouette III in Action – YouTube
SA330 « Puma »
Une maquette
27 SA.330F ont été livrés à l’armée de l’air royale du Maroc à partir de 1974, suivis de sept SA.330G en 1977/78. Ils équipent deux escadrilles basés à Rabat-Salé.
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Sud-Aviation SA330 Puma — Wikipédia (wikipedia.org)
- Présentation et historique SA 330 Ba Alat – ALAT.FR
- SA 330 Aérodrome du Royans en Vercors 24 Juin 21 – YouTube
- SA330 Puma – YouTube
- Puma SA 330 de l’armée de terre. – YouTube
- SA330 Puma Crazy Low Level in Chad – YouTube
AS332M « Super Puma »
Une maquette
Maquette réalisée par Henri Gaudart
Pour en savoir plus
- Aérospatiale AS332 Super Puma — Wikipédia (wikipedia.org)
- AS332 L2 – YouTube
- Super Puma Family 1000th – YouTube
- AS332 Super Puma Start-Up & Takeoff LA County Sheriff – YouTube
EUROCOPTER EC665 « Tigre »
Une maquette
Le prototype, au début des années 1990
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Eurocopter EC665 Tigre — Wikipédia
- l’hélicoptère de combat high-tech | defense-zone.com
- HELICOPTERE D’ATTAQUE TIGRE- YouTube
- EC665 Tigre BackFlip ! – Family Day 2012 – YouTube
SOCATA-DAHER « TBM700 »
L’Armée française dispose de quelques exemplaires : 15 exemplaires pour l’Armée de l’Air, huit pour l’ALAT et 15 pour la DGA.
Une maquette
les TBM appartenant à l’ALAT sont reconnaissables grâce à une bande bleue qui est présente sur toute la longueur du fuselage. Comme pour les REIMS-CESSNA F406, les avions de l’escadrille de l’armée de Terre étant amenés à transporter des autorités vers des lieux divers, il est venu l’idée de baptiser chaque avion du nom d’une ville de destination. Pour ce faire, la dernière lettre du code de l’avion a servi comme initiale pour le nom d’une ville: N° 100 / TBM 700 A / F-M ABP « Prague »,
Maquette réalisée par Dominique LEGUEN
Pour en savoir plus
