Contexte historique

La domination militaire de l’Atlantique a constitué un enjeu stratégique déterminant de la Seconde Guerre mondiale. L’économie britannique et l’effort de guerre de Londres ne pouvaient compter que sur des approvisionnements par voie maritime, et l’Allemagne cherchait donc à établir un blocus du Royaume-Uni pour étrangler et vaincre son dernier adversaire en Europe de l’Ouest.

Après l’engagement américain dans le conflit, l’enjeu devint plus important encore puisqu’il s’agissait d’empêcher l’acheminement en Europe du corps expéditionnaire américain, en plus des approvisionnements.

 

Base navale de Kiel 1944

Un diorama

Diorama représentant un ensemble naval cale-sèche et port au 1/35 .

Les maquettes présentes sont : une vedette S100 Schnellboote, le U-boot  U552 type 7, le U-boot côtier U2322, une locomotive BR38 et une locomotive BR78  

 

Diorama réalisé par Jean-Michel THILL

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U-boote « U-32 »

Pour sa neuvième patrouille, ayant quitté la base sous-marine de Lorient le  l’U-32, de type VII A, coule  le plus grand navire victime des sous-marins de la Seconde Guerre mondiale, le paquebot Empress of Britain de 42 350 tonnes endommagé deux jours plus tôt par les bombes d’un bombardier Focke-Wulf Fw 200 Kondor du II/Kampfgeschwader 40 de Bordeaux-Mérignac.

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U-boote « U-47 »

L‘U-47 est un U-Boote de type VIIB, il est certainement le U-Boote le plus célèbre de la seconde guerre mondiale, grâce à son attaque de la Home fleet dans la baie de Scapa Flow le 14 Octobre 1939, qui va couter aux britanniques l’HMS Royal Oak. Son commandant, Günther Prien devient alors le premier as des U-Boote. L’U-47 sera porté disparu en mars 1941, sa disparition ne sera jamais totalement élucidée.

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U-boote « U-552 »

L’U-552 est un U-Boat de Type VIIC, il était surnommé « Roter Teufel » à cause de ses diables rouges peints sur le Kiosque. Il a effectué 15 patrouilles de guerre, ce qui en fait un des plus beau palmarès de sa classe.

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U-boote « U-217 »

Le Type VIID est une version allongée du Type VIIC, avec 3 rangées de 5 tubes verticaux. Ces tubes servaient à éjecter des mines marines.
Construit à 6 unités (U-213 à U-218), il se montra peu efficace, et, à la fin de la guerre, seul un exemplaire ne fût pas coulé.
L’U-217 a effectué 3 patrouilles à partir de Brest, et a coulé 3 navires marchands. Au cours de sa troisième patrouille, il fût coulé par les charges de profondeur d’un Avenger de l’USS Bogue.

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