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Les cow-boys, la cavalerie et les légendes du Far West

Contexte historique

 

ON THE ROAD OF ARIZONA

Le territoire est sous souveraineté espagnole à partir du XVIe siècle, en tant que région de la Nouvelle-Espagne. Le Mexique en prend possession en 1821 lors de son indépendance : il devient une partie de la Haute-Californie. En 1848, à l’issue de la guerre américano-mexicaine, les États-Unis annexent l’Arizona. Il adhère tardivement à l’Union, le , et en devient le 48e État. Il est divisé en quinze comtés, et près du quart de son territoire est constitué par vingt-et-une réserves indiennes. Les Navajos et d’autres peuples Apaches y sont majoritaires.

Une grande partie de l’État est constituée de paysages désertiques, dans lesquels furent tournés de nombreux westerns. L’Arizona est un État très touristique, comprenant trois parcs nationaux (Grand Canyon, Saguaro, Petrified Forest) et plusieurs monuments nationaux américains (Sunset Crater Volcano, Rainbow Bridge, Montezuma Castle).

Un diorama

Diorama au réalisé par Jean-Luc BERTHOLON (Montbrison Maquett’ Club)

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EN ARIZONA

Des figurines

Quelque part près du Mexique

 

Tombstone et les Frères Earp

Figurines réalisées Alain BARNIAUD

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CAVALERIE US 

La cavalerie des dragons étatsuniens existait. Elle sillonnait les routes (parfois conduite par des guides autochtones) pour sécuriser les « pistes » pour se rendre dans l’Ouest, et parfois cela impliquait des combats contre des autochtones, même s’ils passaient beaucoup de leur temps en garnison aussi.

Une figurine

John WAYNE dans un de ces rôles célèbres

Figurine réalisée Jérôme BONAVITA

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WELLS FARGO 

La Wells, Fargo & Company est créée à New York, le  par Henry Wells et William Fargo, créateurs avec John Warren Butterfield d’American Express. Ce dernier ne désira pas participer à l’élargissement des affaires en Californie où l’on venait de découvrir de l’or. L’entreprise est alors présente tant dans le secteur bancaire que dans les transports terrestres. Durant les années 1860, Wells Fargo est très présent sur la ligne du Pony Express.

Un diorama

Attaque de bandits de la diligence transportant la paye des mineurs.

Diorama réalisé par Jean-Pierre CORRE

 

Attaque de la diligence par les indiens dans le pur style des Westerns 

Diorama réalisé par Jean-Luc BERTHOLON (Montbrison Maquet’ club)

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PRAIRIE SHOONERS

Le chariot bâchéchariot couvert ou chariot à bâche de la colonisation de l’ouest américain (anglais : covered-wagon), également connu sous le nom de « schooner des Prairies » pour sa ressemblance aux voiles d’une goélette pour la mer, est un moyen de transport symbole de l’Ouest américain. Bien que des chariots bâchés tirés par des chevaux ou des bœufs étaient communément utilisés pour de longs parcours vers l’ouest des États-Unis, au milieu du xixe siècle des milliers d’Américains les ont utilisés pour traverser les Grandes Plaines jusqu’en Oregon et en Californie.

Un diorama

Diorama au 1/32 réalisé par Sylvestre METAYER

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STAGE COACH

Stagecoach est le terme anglophone désignant la diligence

Un diorama

Diorama au 1/32 réalisé par Sylvestre METAYER

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CHUCK WAGON

Les chuckwagons (mot venant de chuck ou chunk, « bouchée », terme alimentaire populaire pour désigner un service d’alimentation mobile), étaient utilisés pour le ravitaillement des cowboys sur les convois des troupeaux bovins sauvages du Texas vers les marchés du Nouveau-Mexique. Au Texas, après la guerre de Sécession (1866), l’élevage du bétail, qui avait été laissé à l’abandon pendant cette période, a connu un boom sur les marchés de viande bovine. Certains grands propriétaires de ranchs, éleveurs de bovins qui étaient localisés loin des chemins de fer devaient transporter sur de longue distance leur bétail pour qu’il soit vendu au Nouveau-Mexique. Ce qui signifierait qu’ils devaient nourrir leurs employés (les cowboys) sur des sentiers isolés pendant des mois.

Un diorama

Diorama au 1/32 réalisé par Sylvestre METAYER

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LA RUEE VERS L’OR

Ce phénomène apparaît à la fin du XVIIe siècle au Brésil et prend de l’ampleur au XIXe siècle avec l’exploration de nouveaux territoires comme l’ouest du continent nord-américain et l’Australie. La facilité relative avec laquelle les populations purent investir ces nouveaux territoires d’exploitation s’explique par l’absence de lois contraignantes relatives à l’immigration et un libéralisme en termes de fiscalité sur l’or. Ces personnes déplacées, venant en familles, se constituaient en communautés, et fondaient le temps de l’exploitation du filon des structures urbaines, provoquant la rapide croissance de hameaux devenant subitement des villes. Ces pionniers, orpailleurs et chercheurs d’or, avaient recours à des moyens artisanaux ou faiblement mécanisés.

Un diorama

La ruée vers l’or en Californie (California gold rush) est une période d’environ huit ans (1848-1856) qui commence en  par suite de la découverte d’or à Sutter’s Mill. La nouvelle se répand rapidement et attire en Californie plus de 300 000 aventuriers, américains et étrangers. Ces chercheurs d’or commencèrent par s’installer le long des rivières et utilisèrent pour leur recherche les techniques artisanales de l’orpaillage. Puis des méthodes plus sophistiquées d’extraction de l’or se développèrent et furent ensuite adoptées dans le monde entier. On estime que la valeur des quantités d’or découvertes pendant cette période s’élève à plusieurs milliards de dollars actuels. Mais alors que certains firent fortune, d’autres retournèrent chez eux avec guère plus que ce qu’ils possédaient au départ.

Diorama réalisé par Jean-Luc BERTHOLON (Montbrison Maquett’ Club)

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LE MARQUAGE DES VACHES

Le marquage des vaches au Far West était une pratique essentielle pour identifier les animaux appartenant à un ranch, utilisant un fer chaud pour créer une « marque de route ». Les animaux non marqués étaient appelés « mavericks » et étaient souvent regroupés avant d’être conduits vers leur destination. Cette technique de marquage et de regroupement des bétail était héritée des pratiques des vaqueros mexicains, qui ont influencé les méthodes des cow-boys américains.

Un diorama

Le marquage était crucial non seulement pour la gestion des troupeaux, mais aussi pour éviter les conflits entre éleveurs concernant la propriété des animaux.

Diorama réalisé par Philippe LOPEZ

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