La guerre de Corée de 1950 à 1953 – Quand les maquettes racontent l'Histoire

Contexte historique

SPITFIRE Mk24

Il apparut en mars 1946. Il est le dernier de la famille , supplanté par les avions à réaction. 54 exemplaires furent construits et 27 Mk 22 furent modifiés. Le dernier fut livré en 1948. Un seul squadron, le 80, en fut équipé dès 1946 et fut déployé à Hong Kong jusqu’en 1955 pour protéger l’ile de toute tentative de main mise par la Chine. Il volait à 731 km/h, atteignait 9100 mètres en 8 minutes, disposait de 4 canons Hispano V plus légers. Il emportait une bombe de 500 livres et deux de 250 livres, ou des roquettes.

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Maquette réalisée par Philippe MARTIN

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HAWKER « Seafire PR 47 »

Le Supermarine Seafire FR Mk 47 était un avion de chasse embarqué utilisé par la Fleet Air Arm de la Royal Navy britannique à partir de la fin de la Seconde Guerre mondiale jusqu’au début des années 1950. Il était en grande partie basé sur le célèbre avion Supermarine Spitfire, mais adapté pour être utilisé à partir de porte-avions. Il était équipé d’un moteur Rolls-Royce Griffon avec une puissance améliorée par rapport aux versions précédentes du Spitfire. il a été principalement utilisé pendant la guerre de Corée. Il a été utilisé pour des missions de reconnaissance, de patrouille maritime et de soutien au sol.

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Maquette réalisée par Thierry REYMOND

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HAWKER « Sea Fury »

Le Seafire (version navalisée du Supermarine Spitfire) ne s’était jamais révélé adapté à un usage sur porte-avions, sa visibilité médiocre et un train d’atterrissage à voie étroite rendaient les décollages et appontages particulièrement dangereux. En conséquence, le Sea Fury le remplaça sur la plupart des porte-avions anglais . Les Sea Fury furent affectés aux escadrons 736, 738, 759 et 778 de l’aéronavale.

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Il fut engagé lors de la guerre de Corée, où il excella dans les missions d’attaque au sol. Un FB.11 piloté par Peter « Hoagy » Carmichael fut même le premier appareil à descendre un MiG-15, le 9 août 1952. C’est l’unique victoire officielle, mais on prétend parfois qu’un second MiG-15 fut abattu. Les Sea Fury subirent plusieurs pertes. Les Sea Fury cubains furent engagés lors de l’invasion de la baie des Cochons, où ils descendirent au moins un B-26.

Maquette réalisée par Pierre JUSTE

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SKYRAIDER AD3

Initialement conçu pour voler pendant la Seconde Guerre mondiale en tant que chasseur-bombardier embarqué, il arriva trop tard pour y participer. Son rôle était d’attaquer les porte-avions japonais. Il prit du service pendant la guerre de Corée en tant que chasseur de trains. On peut qualifier le Skyraider de véritable camion à bombes, tellement la quantité et la diversité d’armes à emporter est impressionnante. Son armement principal composé de 4 canons de 20 mm et d’une charge offensive de 3 630 kg, soit 1,5 fois plus importante que celle du Boeing B-17 Flying Fortress,

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Maquette réalisée par Philippe MARTIN

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GRUMMAN F9F « Panther »

Le Grumman F9F Panther est un avion de chasse à réaction américain conçu à la fin des années 1940. Destiné à être embarqué à bord de porte-avions, il a été utilisé au combat pendant la guerre de Corée et construit à 1 382 exemplaires. Les premiers exemplaires à avoir été mis en service sont les F9F-3, en mai 1949. Les Panther quittent les unités de combat en 1956 mais restent utilisés pour l’entrainement jusqu’en 1958. Les F9F-5 restants sont alors convertis soit en drones télécommandés, soit en avion de contrôle de drones. Les derniers d’entre eux sont définitivement retirés au milieu des années 1960.

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Les Panther ont surtout effectué des missions d’attaque au sol et d’appui aérien rapproché. Malgré tout, ils ont remporté plusieurs victoires aériennes: un Yak-9 et cinq MiG-15 furent abattus.

US Navy, VC-61, USS Bon Homme Richard, Corée, 1951

Maquette réalisée par Pierre JUSTE

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REPUBLIC F-84G « Thunderjet »

Le Republic F-84G Thunderjet est un chasseur-bombardier à réaction construit à la fin des années 1940 à plus de 7 000 exemplaires. Initialement destiné à l’USAF, il a été fourni en grandes quantités aux forces aériennes des pays de l’OTAN, dans le cadre du Military Assistance Program (MAP). À partir du modèle de base, doté d’une aile droite et d’une entrée d’air frontale, deux versions très différentes ont été conçues : le F-84F Thunderstreak avec des ailes en flèche, et le RF-84F Thunderflash de reconnaissance avec des ailes en flèche, un nez fermé contenant des caméras, et des entrées d’air déplacées à la racine des ailes.

Les États-Unis engagèrent d’abord le F-84G comme avion d’escorte pour protéger les bombardiers des attaques des MiG-15. Nettement surclassé par ces appareils, le Thunderjet se révéla vite inadapté à cette mission et fut alors utilisé uniquement pour l’attaque au sol, où il donna toute satisfaction. Environ 330 F-84 ont été perdus lors de ces opérations, dont la moitié à cause des défenses anti-aériennes.

Maquettes réalisées par thierry REYMOND

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NORTH AMERICAN F-86F « Sabre »

Le North American F-86 Sabre est le premier avion de chasse à réaction et ailes en flèches juste après la Seconde Guerre mondiale. Construit à plusieurs milliers d’exemplaires, cet appareil a été utilisé par une trentaine de pays. Son affrontement avec le MiG-15 pendant la guerre de Corée est un épisode notoire de l’histoire du combat aérien.

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Pendant la guerre de Corée, le Sabre était le seul chasseur suffisamment performant et manœuvrable face aux MiG-15 du camp adverse. Toutefois, les MiG affichaient de meilleures performances en matière de vitesse ascensionnelle et disposaient d’un armement plus lourd. L’entraînement des pilotes américains était en revanche nettement supérieur, même si un certain nombre de pilotes de MiG étaient d’anciens pilotes de chasse soviétiques expérimentés ayant participé à la Seconde Guerre mondiale. Le nombre exact de victoires est inconnu, chaque camp citant des chiffres différents. Ainsi, les Américains déclarent environ 800 victoires sur les MiG-15 pour une centaine de Sabre perdus en mission. De leur côté, les soviétiques ont déclaré avoir perdu 345 avions (ce chiffre ne prenant pas en compte les pertes chinoises et nord-coréennes) et proclament un taux de victoires de 2 contre 1 en leur faveur. Le bilan des combats aériens entre MiG-15 et Sabre a été évalué en 2013 à 100 Sabre abattus contre 566 MiG-15, le ratio étant de 1,4 MiG-15 abattu contre un Sabre lorsque ces premiers étaient pilotés par des pilotes soviétiques expérimentés.

monture de l’as James Jabara en Corée, juillet 1953

Maquette réalisée par thierry REYMOND

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MIG 15bis « Fagot »

Le Mikoyan-Gourevitch MiG-15 est un avion de chasse à réaction construit en grande série par les Soviétiques au début de la guerre froide. Réalisé après la livraison de vingt-cinq turboréacteurs Rolls-Royce Nene par le Royaume-Uni, il se révéla supérieur aux meilleures réalisations occidentales lors de la guerre de Corée, comme le F-86 Sabre. Il fit la réputation de son constructeur qui devint alors le principal constructeur d’avions de chasse en URSS, si bien qu’en Occident le terme MiG devint rapidement synonyme de chasseur soviétique dans le langage familier.

Une maquette

Maquette réalisée par Rodolphe GIRE

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NORTH AMERICAN B-45 « Tornado »

Le North American B-45 Tornado est le premier bombardier à réaction mis en service dans l’armée de l’air américaine. C’est aussi le premier avion américain de ce type à avoir effectué un ravitaillement en vol et à avoir largué une bombe atomique (lors d’un tir d’essai). Au début des années 1950, il constituait l’ossature de la dissuasion nucléaire américaine, mais il fut rapidement remplacé par le B-47 Stratojet de Boeing, plus performant. 142 exemplaires furent construits.

Une maquette

Les RB-45 fourniront des renseignements précieux pendant la guerre de Corée, malgré le nombre limité de cellules d’avion disponibles. Les RB-45C ont effectué de nombreuses missions de jour jusqu’au début de 1952, quand ils ont été convertis en opérations de nuit après qu’un RB-45 a été presque perdu face à un MiG-15.

Maquette réalisée par Pierre JUSTE

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MARILYN MONROE

Marilyn Monroe fait une tournée en Corée en 1954. Elle porte un blouson de type B15C couleur Air Force Blue avec l’insigne du 614 Tactical Control Squadron

Un buste

Buste réalisé par Jean-Francois MULLER

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