BOEING B17G de la 8th Air Force
Le bombardement stratégique est un bombardement aérien qui a pour objet d’attaquer les structures militaires d’un ennemi, son complexe militaro-industriel et son économie en détruisant ses mines, ses usines, ses infrastructures. En détruisant ses villes et ses réseaux d’approvisionnement en vivres, il vise aussi à saper le moral de la population. Il se distingue ainsi du bombardement tactique pratiqué sur le champ de bataille et qui sert à appuyer ou couvrir un mouvement de troupes ou à détruire ou immobiliser les troupes adverses.
Deux maquettes
Forteresse volante « Little Miss Mischief » du 91st Bomb Group basé à Bassingbourn (Angleterre) en 1945
Maquette réalisée par Gérard MILO
Oui, je sais. C’est exactement la même maquette faite par deux personnes différentes. C’est unique sur ce site , mais, comme ce sont 2 amis et qu’ils sont très beaux (les B17 😛 ) j’ai fait une exception en mettant les deux .
Diorama réalisé par Jean-Pierre SERRA
Pour en savoir plus
- 8th Air Force — Wikipédia (wikipedia.org)
- Bombardement stratégique — Wikipédia (wikipedia.org)
- Histoire des bombardements stratégiques – Documentaire – YouTube
CONSOLITED B-24 « Liberator »
Une maquette
En construction
Pour en savoir plus
CONSOLIDATED B-24 LIBERATOR : LE BOMBARDIER STRATÉGIQUE MULTIRÔLE (Documentaire) (youtube.com)
NORTH AMERICAN P51C « Mustang »
L’année 1943 a révélé que les grandes formations de bombardiers de jour américaines sont vulnérables si elles ne sont pas escortées par des chasseurs. Le Lockheed P-38 Lightning et le Republic P-47 Thunderbolt, chargés jusqu’alors de cette mission, sont tous les deux trop coûteux et d’une autonomie trop faible. L’arrivée du Mustang avec un moteur Merlin change cet état de chose pour les Américains : ils peuvent enfin effectuer des raids escortés très en profondeur en Allemagne. Les monomoteurs allemands, même s’ils adaptent leurs tactiques, en se regroupant pour effectuer de vastes passes frontales suivies d’une fuite plein gaz, sont mis en difficulté du fait de la suprématie numérique américaine. Grâce à une tactique très agressive des groupes de chasse américains, les Mustang effectuent des coups de balai en avant des raids. Cette offensive, menée sur le début de l’année 1944, provoque tellement de dégâts sur la Luftwaffe que celle-ci est dans l’impossibilité de s’opposer au débarquement de Normandie, les Alliés ayant alors gagné une supériorité aérienne totale sur l’Allemagne.
Une maquette
Diorama réalisé par Thierry REYMOND
Pour en savoir plus
- North American P-51 Mustang — Wikipédia
- 2e Guerre Mondiale – Le chasseur, North American P51 Mustang – Vidéo Dailymotion
NORTH AMERICAN P51D « Mustang »
La plus réussie des versions du Mustang est la D. En effet, équipé d’une verrière en « goutte d’eau » qui optimise la vision, un arrière de fuselage modifié et une très bonne autonomie, le P-51D escorte sans problème les bombardiers alliés en Allemagne. Il fût pendant des années encore utilisé par beaucoup de pays et dans beaucoup de conflits.
Une maquette
Diorama réalisé par Vincent MOYET (mach-shop.com)
Pour en savoir plus
- North American P-51 Mustang — Wikipédia
- 8th Air Force — Wikipedia
- P-51 Mustang ~ pure Merlin Sound – YouTube
- North American P-51D Mustang – YouTube
REPUBLIC P47 « Thunderbolt «
Le P-47 fut particulièrement apprécié lors de la Bataille des Ardennes (–) durant laquelle il apporta un soutien essentiel aux VIIIe et IIIe Corps de l’Armée américaine engagés dans les Ardennes belges contre les divisions blindées SS qui, elles, étaient quasi dépourvues de couverture aérienne. On retiendra notamment les fameuses escadrilles de P-47 du 377th Fighter Squadron basé dans le Nord-est de la France. Les trois qualités qui distinguaient cet appareil de la plupart des chasseurs-bombardiers existants étaient sa grande maniabilité en dépit de sa grande taille pour l’époque, sa puissance de feu et sa grande résilience aux coups .
Une maquette
Diorama réalisé par Vincent MOYET (mach-shop.com)
Pour en savoir plus
- Republic P-47 Thunderbolt — Wikipédia
- Le P-47 Thunderbolt – YouTube
- Engine Start-Up of a P-47D Thunderbolt – YouTube
SUPERMARINE « Mk IX »
Le premier vol du Mk IX a eu lieu en juin 1942. Il équipe la plupart des unités de chasse pendant le débarquement . 5650 exemplaires sont construits
Une maquette
Escadrille Free French des « cigognes » squadron 329
Maquette ITALERI au 1/72 réalisée par Thierry REYMOND
Pour en savoir plus
SUPERMARINE « PR Mk XIX »
Le PR Mk XIX fut la dernière, et la meilleure, variante de reconnaissance. Elle reprenait les caractéristiques du Mk XI et le moteur Griffon du Mk XIV. Après 25 exemplaires, elle reçut la cabine pressurisée du Mk X et sa capacité en carburant passa à 256 gallons. 224 exemplaires furent produits jusqu’au début 1946. Il entra en service en mai 1944 et resta en première ligne jusqu’en avril 1954.
Une maquette
Diorama réalisé par Vincent MOYET (mach-shop.com)
Pour en savoir plus
- Spitfire PR XIX (jnpassieux.fr)
- Supermarine Spitfire — Wikipédia
- SPITFIRE MK XIX – Majestueux !- YouTube
GLOSTER E.28
Le Gloster E28/39 est le premier avion à réaction britannique, conçu par l’ingénieur Franck Whittle chez Gloster Aircraft Ltd.. Il a volé pour la première fois le . Cet avion était un prototype et n’a jamais volé en opération, durant la Seconde Guerre mondiale. Cet avion fut l’ancêtre, notamment, du Gloster Meteor, premier avion à réaction allié utilisé au feu, durant la Seconde Guerre mondiale, entre autres dans le rôle de chasseur des avions-fusée allemands V1.
Une maquette
Maquette réalisée par Philippe MARTIN
Pour en savoir plus
- Gloster E28/39 Whittle – avionslegendaires.net
- Gloster E.28/39 Jet Revealed – YouTube
- Gloster Whittle E28/39 – YouTube
